廢舊電池破碎分選設(shè)備和鋰電池回收處理設(shè)備可以處理廢舊的鋰電池，把廢舊鋰電池里邊的有價(jià)金屬和可以循環(huán)再利用的物質(zhì)分選出來，一整套廢舊鋰電池回收處理設(shè)備由上料系統(tǒng)、貧氧破碎打散系統(tǒng)、電解液熱揮發(fā)貧氧系統(tǒng)、分選系統(tǒng)，隔膜干洗系統(tǒng)、高速摩擦分選，封閉篩選系統(tǒng)、比重分選系統(tǒng)，電解液的熱揮發(fā)系統(tǒng)、尾氣余熱再次循環(huán)利用系統(tǒng)、廢氣處理凈化系統(tǒng)等組成。 使用可調(diào)節(jié)定量給料，無需人工，使給料均勻；密封輸送皮帶設(shè)計(jì)為小型方格，保證每次只進(jìn)入少量方殼電池，確保了輸送過程中電池不放電。并通過皮帶的轉(zhuǎn)速調(diào)整喂料量，并有計(jì)量裝置。在皮帶全封閉式上端進(jìn)行負(fù)壓吸氣，防止破損電池異味散發(fā)。

根據(jù)最新信息，2022年1月6日，上海現(xiàn)貨金屬鋰報(bào)價(jià)146.5萬元-156.5萬元/噸，均價(jià)151.5萬元/噸，較昨日漲6萬元。電池級(jí)碳酸鋰漲7500元/噸，均價(jià)報(bào)30.25萬元/噸。相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，鋰礦供應(yīng)緊張局面繼續(xù)增加，價(jià)高難尋，成本面提振鋰鹽市場(chǎng)，鋰價(jià)高位的持續(xù)性或?qū)⒊鲱A(yù)期。車用鋰電池退役后，電池里邊的鋰，鈷元素等等都有著不菲的價(jià)值。巨峰環(huán)保對(duì)于不能梯次利用的電池，使用物理分解處理技術(shù)，對(duì)電池進(jìn)行了自動(dòng)化環(huán)保拆解;經(jīng)過自動(dòng)化產(chǎn)線環(huán)保破碎，分解出正極材料、銅粉、鋁粉等有價(jià)金屬。其中正極材料還會(huì)被運(yùn)往材料再生利用基地進(jìn)行再生利用，像鋰等原材料可以重新應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。

中國(guó)是目前電動(dòng)車保有數(shù)量最大的國(guó)家，而且電動(dòng)汽車的銷量還在逐年增加，如此巨大的電動(dòng)汽車保有量，在這些汽車最終報(bào)廢時(shí)，廢舊電池回收將是一個(gè)存在著巨大機(jī)遇的市場(chǎng)，這還不包括數(shù)量眾多的電動(dòng)自行車以及插電式混合動(dòng)力汽車。目前電動(dòng)汽車上使用的動(dòng)力電池主要分為兩類：三元材料鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池。廢舊電池破碎分選設(shè)備可以適用，鋰電池回收處理設(shè)備。